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Los bloqueos de diferencial ORE4x4 son componentes clave en el sistema de transmisión que permiten afrontar eficazmente condiciones de terreno difíciles. Su función principal es aumentar la tracción del vehículo al mejorar la transmisión de potencia a las ruedas.
Ofrecemos bloqueos con bloqueo total (100%) neumático o eléctrico, bloqueos parciales tipo Torsen (con posibilidad de bloqueo eléctrico al 100%) y tipo LSD de fricción. Según las preferencias del conductor, las características del terreno y los requisitos del vehículo, se selecciona el bloqueo adecuado.
Ventajas principales del uso de bloqueos de diferencial:
- Mayor tracción: Distribuyen la fuerza de manera uniforme entre las ruedas, mejorando la tracción en terrenos irregulares.
- Mejor control: Permiten un mayor control del vehículo, especialmente en condiciones extremas fuera de carretera, aumentando la seguridad.
- Protección de componentes: Al mejorar la tracción y el control, reducen el desgaste de otros componentes del sistema de transmisión, aumentando la durabilidad y ahorrando costes a largo plazo.
Independientemente del modelo de vehículo todoterreno, nuestros bloqueos de diferencial están diseñados para máxima eficiencia y durabilidad, funcionando bien en condiciones de rally donde la fiabilidad es crucial.
Este bloqueo eléctrico de diferencial al 100%, equivalente al bloqueo RD203, es adecuado para:
- Puente delantero - Isuzu D-Max, Pickup, MUX / Opel Campo, Trooper - modelos producidos después de 1988
- Puente delantero - Isuzu Rodeo/Sport, Amigo, MU - modelos producidos después de 1990
- Puente delantero - Isuzu Axiom / Honda Passport - modelos producidos después de 2001
Especificaciones técnicas:
- Diámetro del eje: 28,4 mm
- Número de dientes multi-cuña: 17
- Índice: ET 203