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Instale el calentador antes de que lleguen las heladas. No espere hasta el último momento.
Calentador de motor modelo P4 3000W de la empresa americana VVKB. Tipo de calentador: bomba de circulación forzada.
Este calentador se utiliza para calentar el líquido del sistema de refrigeración del motor, facilitando el arranque en invierno. También puede calentar el refrigerante que circula por el evaporador/reductor en carretillas elevadoras a gas, permitiendo un arranque sencillo del motor. No es adecuado para calentar generadores eléctricos de emergencia.
El calentador VVKB P4 es un dispositivo moderno y de acción rápida, equipado con una resistencia eléctrica de 3000W alimentada a 230V y una bomba sin escobillas. Está fabricado con tubería resistente al calor para minimizar el riesgo de quemaduras.
La bomba está lubricada con el refrigerante del sistema de enfriamiento, eliminando riesgos de fugas o daños típicos de bombas lubricadas con aceite. Además, cuenta con un separador que evita la entrada de suciedad en el eje de la bomba, previniendo bloqueos.
El conjunto incluye: 1 calentador con cable de alimentación y enchufe con toma de tierra, 2 abrazaderas, soporte para montaje en el compartimento del motor, manual, tarjeta de garantía y embalaje.
El diseño compacto permite su instalación en casi cualquier compartimento motor. La bomba de circulación interna mejora la eficiencia y acelera el calentamiento del motor. Un termostato interno apaga el dispositivo a unos 55 °C y lo enciende a unos 50 °C, manteniendo una temperatura óptima.
Con el uso del calentador, el arranque invernal es tan sencillo como en verano, reduciendo el desgaste, el consumo de combustible y las emisiones contaminantes. En vehículos con instalación de GLP, facilita el cambio rápido a gas.
El calentador se conecta en serie o paralelo al cable calefactor del motor, asegurando que el sentido del flujo del líquido indicado en el calentador esté dirigido hacia el motor. La instalación debe garantizar que el calentador quede por debajo del nivel superior del líquido y que haya libre circulación.
Tiempo de calentamiento a -7 °C para un motor de 2000 cc: 30-50 minutos. Capacidad máxima de la bomba: 7 a 10 L/min. Peso del calentador: 850 g.