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Instale el calentador antes de que lleguen las heladas. No espere hasta el último momento. Calentador de motor modelo P4 3000W de la empresa americana VVKB.
Tipo de calentador: bomba de circulación forzada. El calentador se utiliza para calentar el líquido del sistema de refrigeración del motor, facilitando el arranque en invierno. También puede calentar el refrigerante que circula por el evaporador/reductor en carretillas elevadoras a gas, permitiendo un arranque sencillo del motor. No es adecuado para calentar generadores eléctricos de emergencia.
El calentador VVKB P4 es un dispositivo moderno y de acción rápida. Está equipado con una resistencia eléctrica de 3000W alimentada a 230V y una bomba sin escobillas. Fabricado con tubería resistente al calor para minimizar el riesgo de quemaduras. La bomba se lubrica con el refrigerante del sistema, evitando fugas y desgaste como ocurre en bombas lubricadas con aceite. Cuenta con un separador que impide la entrada de suciedad en el eje de la bomba, previniendo bloqueos.
El conjunto incluye: 1 calentador con cable de alimentación y enchufe con toma de tierra, 2 abrazaderas, soporte para montaje en el compartimento del motor, manual, tarjeta de garantía y embalaje.
El diseño compacto permite su instalación en casi cualquier compartimento motor. La bomba de circulación interna mejora la eficiencia y acelera el calentamiento (en marcha, cuando el calentador no funciona, el flujo es libre). Incorpora un termostato que apaga el dispositivo a unos 55 °C y lo enciende a unos 50 °C, temperatura medida en el termostato interno. El motor alcanza aproximadamente 35-40 °C debido a pérdidas térmicas.
Con el calentador, el arranque en invierno es tan sencillo como en verano, reduciendo el desgaste, el consumo de combustible y las emisiones contaminantes. En vehículos con instalación de GLP, facilita el cambio rápido a gas.
Se suministra con dos abrazaderas y cable de alimentación de 80 cm con soporte para montaje. Debe conectarse en serie o paralelo al cable del calentador o a otro cable de cortocircuito del motor, asegurando que el sentido del flujo del líquido indicado en el calentador esté dirigido hacia el motor.
El tiempo de calentamiento a -7 °C para un motor de 2000 cc es de 30 a 50 minutos. La capacidad máxima de la bomba es de 7 a 10 litros por minuto. Peso del calentador: 850 g.
Requisito básico para la instalación: colocar el calentador por debajo del nivel superior del líquido en el sistema de refrigeración y asegurar un flujo libre.