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Calentador de motor con bomba de circulación forzada, modelo P1 de 1500W y 230V, incluye conjunto de cables DEFA para montaje en el parachoques o en el frontal del vehículo. Diseñado para calentar el líquido del sistema de refrigeración del motor y facilitar el arranque en invierno.
También puede usarse para calentar el refrigerante en montacargas a gas, facilitando el arranque del motor. No es adecuado para calentar generadores eléctricos de emergencia.
El calentador cuenta con una bomba sin escobillas lubricada por el refrigerante del sistema, evitando fugas y bloqueos. Incluye un separador para impedir la entrada de suciedad en el eje de la bomba.
El kit contiene: calentador con conector MINI PLUG DEFA, cables para montaje bajo el capó (1,5 m internos) y cable externo (2,3 m) para conexión a toma doméstica de 230V, dos abrazaderas, manual y tarjeta de garantía.
Su diseño compacto permite la instalación en casi cualquier compartimento del motor. La distancia entre las conexiones es de 70 mm y el diámetro de acoplamiento es de 18 mm, adecuado para la mayoría de turismos y furgonetas.
Incorpora una bomba de circulación interna que mejora la eficiencia y acelera el calentamiento. Un termostato interno apaga el dispositivo a 55 °C y lo enciende a 50 °C, alcanzando el motor temperaturas de 35-40 °C.
El uso del calentador facilita el arranque en invierno, reduce el consumo de combustible y las emisiones contaminantes. En vehículos con instalación de GLP, permite un cambio rápido a gas.
Se suministra con abrazaderas para su fijación. La instalación debe realizarse en serie o en paralelo con el cable calefactor, respetando la dirección del flujo del líquido marcada en el calentador. Se recomienda instalar el calentador por debajo del nivel máximo del líquido y asegurar un flujo libre en el sistema.
El tiempo de calentamiento a -7 °C para un motor de 2000 cc es de 40 a 60 minutos. La capacidad máxima de la bomba es de 7 a 10 litros por minuto. Peso del calentador: 700 g.