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Catalizador universal fabricado en acero inoxidable con inserto metálico, diseñado para vehículos con una cilindrada de 1600 a 2000 cm³.
Existen varias opciones de densidad celular en el catalizador. Para vehículos de producción en serie, los catalizadores de 400 CPSI se utilizan comúnmente en motores de gasolina, mientras que los de 200 CPSI son habituales en motores diésel. CPSI significa células por pulgada cuadrada, que indica la densidad de células en el catalizador.
Ofrecemos catalizadores con insertos cerámicos y metálicos. La principal diferencia entre un núcleo metálico y uno cerámico es la resistencia a impactos: el catalizador cerámico puede romperse al recibir un impacto directo, mientras que el metálico resiste mejor. Otra diferencia importante es la resistencia a los choques térmicos: la cerámica soporta temperaturas hasta 850 °C y el metal hasta 1300 °C. Finalmente, el precio suele ser mayor en los catalizadores metálicos.
Dimensiones:
- Diámetro: 60 mm
- Longitud: 240-248 mm
- Ancho/Altura: 122 mm
Consulte la normativa de emisiones que necesita para su vehículo en la siguiente tabla:
- Normativa EURO 1: desde 07/1992
- Normativa EURO 2: desde 01/1996
- Normativa EURO 3: desde 01/2000
- Normativa EURO 4: desde 09/2005 (diésel) y 01/2005 (gasolina)
- Normativa EURO 5: entre 2009 y 2014