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Calentador de motor con bomba, calentador para motor y vehículo. Compañía americana VVKB.
Tipo de calentador: bomba modelo P1 - 1500W 230V con circulación forzada y conjunto de cables DEFA para montaje en el parachoques o en la parte frontal del vehículo.
Este calentador se utiliza para calentar el líquido del sistema de refrigeración del motor, facilitando el arranque en invierno. También es apto para calentar el refrigerante que circula por el evaporador/reductor en carretillas elevadoras a gas, permitiendo un arranque fácil del motor. No es adecuado para calentar generadores eléctricos de emergencia.
El calentador VVKB es un dispositivo moderno y de acción rápida, equipado con una resistencia eléctrica de 1500W alimentada a 230V y una bomba sin escobillas. La bomba está lubricada con el refrigerante del sistema, evitando fugas y desgaste, y cuenta con un separador que impide la entrada de suciedad que podría bloquear la bomba.
El kit incluye: 1 calentador con conector MINI PLUG DEFA, cables DEFA para montaje bajo el capó (1,5 m interno) y cable externo (2,3 m) para conexión a toma doméstica de 230V, 2 abrazaderas, manual, tarjeta de garantía y embalaje de cartón.
El diseño compacto permite su instalación en casi cualquier compartimento del motor. La distancia entre las conexiones de entrada y salida es de solo 70 mm, con un diámetro de acoplamiento de 18 mm, adecuado para la mayoría de turismos y furgonetas.
El calentador incorpora una bomba de circulación interna que mejora la eficiencia y acelera el calentamiento del motor. Dispone de un termostato que apaga el dispositivo a unos 55 °C y lo enciende a unos 50 °C, alcanzando el motor temperaturas de 35-40 °C.
Usar este calentador facilita el arranque en invierno, reduce el consumo de combustible y las emisiones contaminantes. En vehículos con instalación de GLP, permite un cambio rápido a gas.
La instalación debe realizarse con el calentador por debajo del nivel máximo del líquido refrigerante y asegurando un flujo libre. Se suministran abrazaderas para la fijación. Se recomienda la instalación en serie o en paralelo según el sentido del flujo indicado en el calentador.
El tiempo de calentamiento a -7 °C para un motor de 2000 cc es de 40 a 60 minutos. La bomba tiene una capacidad máxima de 7 a 10 L/min. Peso del calentador: 700 g.