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Catalizador deportivo fabricado en acero inoxidable con inserto metálico, dedicado a vehículos con una cilindrada de hasta 2000 cm³.
Existen varias opciones de densidad celular en el catalizador. Para vehículos de producción en serie, se utilizan comúnmente catalizadores de 400 CPSI en motores de gasolina y 200 CPSI en motores diésel. En coches deportivos o modificados, es preferible usar un catalizador deportivo con una densidad de 100-200 CPSI para permitir el mejor flujo posible de los gases de escape.
CPSI (celdas por pulgada cuadrada) indica la densidad de celdas en el catalizador. Ofrecemos catalizadores con insertos cerámicos y metálicos. La principal diferencia entre un cartucho metálico y uno cerámico es la resistencia a impactos: el catalizador cerámico puede romperse si recibe un impacto directo, mientras que el metálico resiste mejor. Otra diferencia importante es la resistencia a los cambios bruscos de temperatura: la cerámica soporta hasta 850°C, mientras que el metal hasta 1300°C. Finalmente, el precio suele ser mayor en los catalizadores metálicos.
Dimensiones:
Diámetro: 50 mm
Longitud: 225-233 mm
Ancho/Altura: 112 mm
Consulte la normativa de emisiones para la que necesita el catalizador:
- Normativa Euro 1: desde 07/1992
- Normativa Euro 2: desde 01/1996
- Normativa Euro 3: desde 01/2000
- Normativa Euro 4: desde 09/2005 (diésel) y 01/2005 (gasolina)
- Normativa Euro 5: 2009-2014