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Motor Ford Ranger 3.2 TDCi SA2W Euro 5 | Euro 6 remanufacturado profesionalmente.
Proceso de regeneración:
- Eje nominal original (OE Ford)
- Prueba de estanqueidad del bloque y camisa de agua
- Verificación de coaxialidad y alineación del cigüeñal
- Medición y evaluación del desgaste y acabado de cilindros
- Honing o nuevas camisas de cilindro (4 piezas)
- Planificación de la superficie del bloque
- Prueba de estanqueidad de la camisa de agua de la culata
- Fresado de asientos de válvulas
- Reemplazo de guías y válvulas dañadas
- Verificación de coaxialidad de rodillos de culata
- Revisión y ajuste de adhesiones y válvulas
Partes nuevas incluidas:
- Bomba de aceite nueva
- Pistones y/o anillos nuevos (Kolbenschmidt, Glico)
- Rodamientos principales nuevos
- Bielas nuevas
- Selladores nuevos
- Junta de culata nueva con grosor adecuado
- Levas de válvulas nuevas (16 piezas)
- Empujadores nuevos (16 piezas)
- Kit de distribución nuevo (cadena, tensor, guías y engranajes)
Incluye instalación de enfriador de aceite y bomba de combustible nuevas.
El motor alcanza parámetros equivalentes a uno nuevo, sin defectos de diseño.
Recomendaciones para puesta en marcha y mantenimiento:
- Verificar nivel de aceite según fabricante
- Controlar presión de aceite antes de arrancar
- Control constante de temperatura en sistema de refrigeración
- Operar hasta 3000 RPM para primer servicio de aceite
- Cambio de aceite inicial tras máximo 1000 km
- Servicios posteriores cada 10,000-15,000 km para prolongar vida útil
Se recomienda revisar estado de turbo, sistema de inyección y filtro de partículas (DPF) para óptimo funcionamiento.