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Motor Ford Ranger 3.2 TDCi SA2W Euro 5 | Euro 6.
Proceso de regeneración profesional que incluye:
- Eje nominal original (OE Ford).
- Verificación de estanqueidad del bloque y culata.
- Comprobación de coaxialidad del cigüeñal y alineación.
- Medición y evaluación del desgaste de cilindros.
- Honing o instalación de nuevas camisas de cilindro (4 piezas).
- Planificación de la superficie del bloque.
- Fresado de asientos de válvulas.
- Reemplazo de guías y válvulas dañadas.
- Comprobación de coaxialidad de los rodillos de la culata.
- Reparación de adhesiones y válvulas.
Componentes nuevos incluidos:
- Bomba de aceite nueva.
- Pistones y/o anillos nuevos (Kolbenschmidt, Glico).
- Rodamientos principales nuevos.
- Bielas nuevas.
- Selladores nuevos.
- Junta de culata nueva con grosor adecuado.
- 16 balancines nuevos.
- 16 empujadores nuevos.
- Kit de distribución nuevo (cadena, tensor, guías y engranajes).
Se incluye radiador de aceite y bomba de combustible nuevos en el precio.
El motor remanufacturado ofrece parámetros equivalentes a un motor nuevo, sin defectos de diseño y con garantía de calidad.
Recomendaciones para puesta en marcha y mantenimiento:
- Verificar nivel de aceite según fabricante.
- Controlar presión de aceite antes de arrancar con manómetro.
- Control constante de temperatura en el sistema de refrigeración.
- Operar hasta 3000 RPM para el primer servicio de aceite.
- Cambio de aceite inicial tras máximo 1000 km.
- Servicios posteriores cada 10,000-15,000 km para prolongar vida útil.
Se recomienda revisar también el estado de turbo, sistema de inyección y filtro de partículas (DPF) para un correcto funcionamiento.