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La importancia de un frenado eficiente y preciso ha sido demostrada en todas las pistas de carreras del mundo. También en carretera, una dosificación perfecta y una buena sensación al frenar aumentan la seguridad y te dan la confianza que esperas.
El kit de latiguillos de freno trenzados en acero está fabricado específicamente para tu vehículo, utilizando terminales de acero inoxidable de la más alta calidad, fijados directamente sobre un cable de teflón sin estiramiento dentro de una malla densa de acero.
Con una base de datos detallada, el kit se prepara para el modelo y año específicos de tu coche o moto, asegurando el aspecto, la calidad y el rendimiento que necesitas. Gracias a que el cable trenzado no cambia su volumen bajo presión, olvidarás el pedal de freno blando y la precisión en la frenada te permitirá un mejor control de la velocidad justo cuando más lo necesitas.
Este set incluye 4 cables para SUZUKI SWIFT II 1.3 GTI con motor 1.3 GTI. Todos los terminales son de acero inoxidable, a diferencia de cables más económicos con terminales de acero galvanizado. En los sets con terminales banjo (ojales), se incluyen también tornillos y arandelas de cobre nuevos.
Disponemos de una amplia variedad de modelos y colores, la mayoría disponibles bajo pedido con un tiempo de espera estándar de 1 a 4 días laborables (normalmente 1 a 2 días). Al comprar, indica el color de los cables elegido según la foto y, si es posible, proporciona información sobre la versión del motor, año, tipo de tracción y posibles modificaciones en el sistema de frenos.
Fabricamos latiguillos para casi todos los coches y modificaciones de sistemas de freno, como kits de freno grandes (Big Brake Kit) de marcas como Alcon, AP Racing, Ksport, D2, Wilwood, Stoptech; cambios de pinzas (Brembo con Porsche, Lancer Evo, Alfa Romeo) o frenos de mano hidráulicos (AP Racing, Tilton), incluso cables en acero trenzado para embrague.
Si tienes dudas sobre la elección del producto adecuado para tu vehículo, te recomendamos verificar la compatibilidad mediante el número VIN, ya que las tablas de aplicación no garantizan un ajuste del 100%. Un mismo modelo puede tener varios sistemas de freno diferentes.