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La importancia de un frenado eficiente y preciso ha sido demostrada en todas las pistas de carreras del mundo. También en condiciones de carretera, una dosificación perfecta y una buena sensación al frenar aumentan la seguridad y te dan la confianza que esperas.
El kit de latiguillos de freno trenzados de acero está fabricado específicamente para tu vehículo, utilizando terminales de acero inoxidable de la más alta calidad, fijados directamente a un cable de teflón sin estiramiento dentro de una trenza densa de acero.
Con una base de datos detallada, el kit se prepara para el modelo y año específicos de tu coche o motocicleta, garantizando el aspecto, la calidad y el rendimiento que necesitas.
Gracias a que el cable trenzado no cambia su volumen bajo presión, olvidarás el pedal de freno blando y la precisión en el frenado te proporcionará un mejor control de la velocidad justo cuando más lo necesitas.
Este kit incluye 4 cables: dos delanteros y dos conectores traseros bajo el eje. Todos los terminales son de acero inoxidable, a diferencia de cables más económicos con terminales de acero galvanizado. En los kits que incluyen terminales banjo (ojales), también se suministran tornillos y arandelas de cobre nuevos.
Disponemos de una amplia variedad de modelos y colores, la mayoría disponibles bajo pedido con un tiempo de espera estándar de 1 a 4 días laborables (normalmente 1 a 2 días). Al realizar la compra, indica el color de los cables elegido según la foto y, si es posible, proporciona información sobre la versión del motor, año, tipo de tracción y si hubo modificaciones en el sistema de frenos.
Fabricamos latiguillos para casi todos los coches y modificaciones de sistemas de freno, como kits Big Brake (Alcon, AP Racing, KSport, D2, Wilwood, StopTech), cambios de pinzas (Brembo con Porsche, Lancer Evo, Alfa Romeo) o frenos de mano hidráulicos (AP Racing, Tilton), incluso cables en trenza de acero en lugar de rígidos. También fabricamos cables de embrague.
Si tienes dudas sobre la compatibilidad, te recomendamos verificar con el número VIN, ya que las tablas de aplicación no garantizan un ajuste 100%. Un mismo modelo puede tener varios sistemas de freno diferentes.